Ihre Bremsbeläge sind wahrscheinlich die wichtigste Komponente Ihres Motorradbremssystems. Wir können die besten Scheiben für Motorräder der Welt, Trickhebel usw. haben, aber wenn unsere Beläge nicht funktionieren, hören wir nicht auf! Die meisten von uns werden die Pads ihres Fahrrads irgendwann in ihrem Besitz wechseln, und es ist wichtig, die beste Art von Pads für unseren Fahrradtyp und unsere Fahrweise zu finden. Die meisten Bremsbeläge (Straße oder Bahn) können in 2 Arten von Belägen unterteilt werden – gesinterte Bremsbeläge und organische Bremsbeläge.
Gesinterte Bremsbeläge, wie EBC HH oder Brembo Sintered Road Pads, sind wahrscheinlich die beliebteste Art von Bremsbelägen (über 90 % aller neuen Motorräder haben jetzt gesinterte Bremsbeläge als OEM-Ausrüstung). Gesinterte Bremsbeläge funktionieren über ein so breites Spektrum von Betriebsbedingungen und sind in der Lage, praktisch alles zu bewältigen, was ein Straßenfahrer antreffen würde.
Gesinterte Beläge werden hergestellt, indem Metallpartikel durch extreme Hitze und Druck in das Belagreibungsmaterial eingearbeitet werden – diese Partikel bilden wiederum eine Verbindung, die sowohl heiß als auch kalt sehr konsistent ist und einen guten Anfangsbiss bietet. Gesinterte Bremsbeläge können viel Hitze bei längerem oder starkem Bremsengebrauch aushalten und verblassen nicht annähernd so stark wie ein nicht gesinterter Belag. Sie halten auch länger als ungesinterte Beläge, da sie sehr strapazierfähig sind – der einzige Nachteil der Leistungsvorteile ist, dass sie Ihre Bremsscheiben stärker abnutzen! Gesinterte Race- oder Track-Day-Pads, wie SBS Racing Sintered Pads, bieten eine hervorragende Bremskraft bei Nässe oder Trockenheit und geben dem Fahrer ein hervorragendes Gefühl und ein kurzes Bett in Zeiten. Aufgrund der höheren Bremstemperaturen auf einer Strecke sind diese Beläge mit Keramik hinterlegt, um das Ausbleichen zu reduzieren.
Nicht gesinterte Beläge wie der Armstrong GG Organic Compound-Belag oder Brembo Ceramic Road-Beläge – wie der Name schon sagt, haben eine Belagmischung, die viel weicher ist als ein gesinterter Bremsbelag, und viele Leute bevorzugen diese Beläge aus mehreren Gründen … Eine organische Bremse Der Belag vermittelt dem Fahrer ein „progressiveres“ Gefühl, wenn die Bremsen betätigt werden, und hat nicht so viel anfänglichen Biss wie ein gesinterter Bremsbelag – dies kann dem Fahrer eine bessere Kontrolle und langsamere Geschwindigkeiten bieten und sich viel „fahrerfreundlicher“ anfühlen.
Da sie weicher als gesinterte Beläge sind, schonen sie auch Ihre Bremsscheiben, produzieren weniger Bremsstaub und haben ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, da sie billiger sind als die entsprechenden gesinterten Beläge. Wie bei gesinterten Bremsbelägen haben auch sie ihre Schattenseiten! Ihre weichere Mischung bedeutet, dass sie sich viel schneller abnutzen und nicht so hitzebeständig sind und nicht ihr volles Potenzial entfalten, wenn sie zu heiß werden.
Es gibt einen Block für uns alle, es geht nur darum, den richtigen auszuwählen! In der Regel eignen sich organische Beläge besser für Pendlerfahrräder und Roller mit geringerer Leistung und mittlerer Reichweite, während die meisten Fahrräder ab 600 ccm aufgrund der Leistung und des Gewichts der Maschinen für die Verwendung von gesinterten Bremsbelägen geeignet sind.
